วันที่ 23 สิงหาคม 2567 เวลาประมาณ 10.00 น. นายอนุทิน ชาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ได้เดินทางมาตรวจสอบถึงสาเหตุของโศกนาฎกรรมครั้งนี้ นายอนุทิน ระบุว่า เครื่องบินตกลงมาด้วยความเร็ว และกระแทกพื้นด้วยความแรง ตัวเครื่องบินเจาะลึกลงไปในโคลน ลึกมาก ชิ้นส่วนกระจัดกระจายอยู่ใต้ดิน ตอนนี้ในส่วนของลำตัวเครื่องบิน เอาขึ้นมาได้ แล้วประมาณ 40%  นี่คือเหตุสลด ที่ไม่มีใครต้องการให้เกิดขึ้น และมันต้องมีสาเหตุ เมื่อเรารู้ชัดแล้วจะต้องไปวางกรอบการบินป้องกันไม่ให้เกิดประวัติศาสตร์ซ้ำรอย

ล่าสุดตอนนี้ เราพบชิ้นส่วน ของผู้โดยสารและนักบิน แต่เรายังไม่สามารถระบุอัตลักษณ์ได้ มันลงมาแล้วเกิดการกระจายของตัวเครื่อง และชิ้นส่วนมนุษย์ เรื่องสาเหตุต้องรอให้ผู้เชี่ยวชาญมาตรวจสอบได้ขอความร่วมมือให้ผู้ผลิต ผู้ที่เกี่ยวข้องมาดำเนินการแล้ว ผมต้องขอขอบคุณชาวบ้าน ที่ให้ข้อมูลในฐานะพยานแวดล้อมอย่างครบถ้วน กำนันผู้ใหญ่บ้าน หน่วยกู้ภัย เข้ามาช่วยเต็มที่ มีรถแบ็คโฮจากผู้ใหญ่บ้านเข้ามาช่วยด้วย โดยเป็นการประสานจากส่วนกลาง ทุกคนพยายามอย่างสุดความสามารถ แต่ต้องเข้าใจว่าทุกอย่างมันกระจัดกระจาย ตัวเครื่องกู้ขึ้นมาได้ 40% แล้ว แต่ไม่มีส่วนไหนที่คงสภาพเดิม เป็นเรื่องน่าเศร้ามาก

ผู้สื่อข่าวถามเพิ่มเติมว่า มีส่วนไหน ที่น่าตั้งข้อสังเกตนายอนุทิน ตอบว่า ที่เราต้องหาสาเหตุคือ ทำไมเครื่องมันตกมาแบบนี้ ปกติ เครื่องบินต้องร่อน แต่นี่มันทิ่มลงมาเลย เป็น ฟรี โฟลว (Free Flow)  จึงต้องรอข้อมูลชัดๆ ว่าก่อนนำเครื่องขึ้น ระหว่างนำเครื่องขึ้น หรือระยะเวลาหลังจากนั้น เกิดอะไรขึ้นบ้าง ลุงชาวบ้านบอกว่าได้ยินเสียงเครื่องยนต์ ดังมาก แล้วดังตูมก็แปลว่าเครื่องยนตร์ทำงานอยู่ ต้องมาดูแล้วว่ามีชิ้นส่วนไหน ที่ชำรุดบกพร่อง เพราะตามปกติ เครื่องมันต้องร่อน ต่อให้เครื่องมีปัญหาไม่มีเครื่องยนต์ ถ้ามีความเร็ว มีความสูง มันต้องร่อนได้ แต่นี่มันไม่ร่อน เกิดอะไรขึ้น”

นายอนุทิน อธิบายเพิ่มเติม ว่าความสูงของการบินน่าจะอยู่ที่ 5,000 ฟิต เป็นการบินเกาะภูมิประเทศ แล้วทำไม มันขาดการทรงตัว บังคับไม่ได้ เครื่องบินนี้น่าจะบินทุกวัน ขนส่งผู้โดยสารตามปกติ มั่นใจว่านักบิน มีความเชี่ยวชาญที่สุดแล้ว ก็อยากให้ไปรอดูข้อมูลชัดๆ นี่คือการตกแบบร่วงลงมา ไม่ใช่การร่อนลงมา

เมื่อถามถึงเรื่องการเยียวยาพื้นที่ทางการเกษตร ที่เป็นจุดตกของเครื่องบิน นายอนุทิน ตอบว่า ทางเครื่องบินต้องมีประกันบุคคลที่ 3  เครื่องบินลำนี้ เป็นเครื่องบินที่ใช้ในการพาณิชย์ เขามีกฎระเบียบมาตรการต่างๆ เมื่อถามว่า นี่คือเครื่องบินที่เก่าแล้วหรือไม่ นายอนุทิน ตอบว่า เครื่องบินเมื่อถึงเวลาตรวจเช็กสภาพ ก็ต้องดำเนินการ มันจะมีชั่วโมงการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ตรงนี้เมื่อครบชั่วโมง ต้องเปลี่ยน ต่อให้ใช้งานได้ ก็ต้องเปลี่ยนช่างที่เข้ามาดูแลจะต้องผ่านการสอบมากมาย อันนี้เราก็ต้องไปดูแล้วว่า มันเกิดอะไรขึ้น

เมื่อถามข้อกังวลต่อการท่องเที่ยว เพราะผู้เสียชีวิตมีชาวต่างชาติรวมอยู่ด้วย นายอนุทิน ตอบว่ามั่นใจว่าผู้ประกอบการได้ทำตามกฎระเบียบ เพราะมันไม่คุ้มกับการไปละเมิดแต่อย่างไรก็ตามต้องตรวจสอบ อย่างละเอียด เชื่อว่าจะมีผู้เชี่ยวชาญจากนานาชาติ มาช่วยไขข้อสงสัย เพราะเครื่องบินรุ่นนี้ ก็ใช้กันอยู่ทั่วโลก