ทีมวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญด้านธรณีวิทยา เร่งเดินหน้าเคลียร์พื้นที่ภายในอุโมงค์รถไฟดอยหลวง จังหวัดเชียงราย หลังสรุปผลพบลำดับเหตุการณ์หินผนังอุโมงค์ร่วงหล่นทับคานนั่งร้านเหล็ก ส่งผลให้คนงานชาวไทยและเมียนมาเสียชีวิต 2 ราย บาดเจ็บสาหัสอีก 2 ราย แฉชนวนเหตุจากฝนตกหนักมานานกว่า 1 ปี ทำให้น้ำซึมสะสมเข้าโจมตีผนังดินส่วนที่ยังไม่ได้ทำโครงคอนกรีตจนอ่อนแอ

ความคืบหน้ากรณีอุบัติเหตุสะเทือนใจในพื้นที่ก่อสร้างขนาดใหญ่ ล่าสุดเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2569 เจ้าหน้าที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) พร้อมด้วยทีมงานบริษัทเอกชนผู้รับเหมาร่วมค้า ซีเคเอสที-ดีซี 3 ได้นำกำลังคนงานและเครื่องจักรเข้าเคลียร์พื้นที่ เก็บกวาดเศษหินและอุปกรณ์นั่งร้านเหล็กที่ชำรุดเสียหายจากเหตุการณ์หินผนังอุโมงค์ร่วงหล่นทับกลุ่มช่าง จนทำให้มีผู้เสียชีวิต 2 ราย และบาดเจ็บสาหัส 2 ราย เมื่อช่วงเย็นวันที่ 20 มิถุนายนที่ผ่านมา

จุดเกิดเหตุอยู่ในพื้นที่โครงการก่อสร้างรถไฟสายคู่สายใหม่ เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ สัญญาที่ 3 ช่วงเชียงราย-เชียงของ บริเวณอุโมงค์ดอยหลวง หมู่ 10 ตำบลโชคชัย อำเภอดอยหลวง จังหวัดเชียงราย ซึ่งปัจจุบันเจ้าหน้าที่ได้พาผู้เชี่ยวชาญด้านธรณีวิทยาและทีมวิศวกรเข้าไปตรวจสอบสภาพความปลอดภัยและวางแนวทางป้องกันผนังดินพังทลาย ก่อนจะเริ่มเดินหน้าแผนงานฉีดคอนกรีตปิดผนังอุโมงค์ต่อไป

สำหรับรายชื่อผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุในครั้งนี้ ประกอบด้วย ผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุจำนวน 2 ราย ได้แก่ นายอภิเดช แก้วประเคน อายุ 24 ปี ชาวจังหวัดกาญจนบุรี และ นายตู้ ตู้ หุน อายุ 29 ปี สัญชาติเมียนมา ส่วนผู้บาดเจ็บสาหัสจำนวน 2 ราย ได้แก่ น.ส.สุภมาศ เขียวไสว อายุ 28 ปี ชาวจังหวัดกาญจนบุรี และ นายทูน ทูน วิน สัญชาติเมียนมา

ซึ่งขณะนี้ผู้บาดเจ็บทั่งคู่ได้รับการนำส่งตัวไปรักษาและอยู่ในความดูแลของแพทย์อย่างใกล้ชิดที่โรงพยาบาลเชียงรายประชานุเคราะห์

ทางด้านการดำเนินคดี พ.ต.อ.อรรณพ เลิศสุวรรณ ผกก.สภ.ดอยหลวง พร้อมด้วย ร.ต.อ.พัลลภ สุขใจ รองสารวัตร (สอบสวน) สภ.ดอยหลวง ได้นำกำลังเจ้าหน้าที่ตำรวจเข้ามาร่วมตรวจสอบพื้นที่หน้างาน สอบสวนเบื้องต้นพบว่า ช่วงเวลาเกิดเหตุประมาณ 18.45 น. กลุ่มช่างได้ขึ้นไปบนนั่งร้านเหล็กความสูงเพื่อทำหน้าที่เจาะยึดเหล็กเข้ากับโครงผนังอุโมงค์ แต่ในระหว่างทำงานหินขนาดใหญ่จากตลิ่งเพดานด้านบนซึ่งเป็นส่วนดินเปลือยได้หลุดร่วงลงมากระแทกใส่กลุ่มคนงานอย่างรุนแรงจนหนีไม่ทัน

โดยทางทีมวิศวกรระบุว่า อุโมงค์แห่งนี้ขุดเจาะทะลุผ่านภูเขามาตั้งแต่ปี 2568 ทำให้โครงสร้างดินส่วนที่ยังไม่ได้ฉีดคอนกรีตบล็อกระบบน้ำ ต้องรับน้ำฝนสะสมและน้ำใต้ดินมานานเต็ม ๆ 1 ปี ดินจึงเกิดการอ่อนตัวและสไลด์ตัวลงมา ซึ่งหากทำการฉีดคอนกรีตผนังเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะมีความปลอดภัยร้อยเปอร์เซ็นต์อย่างแน่นอน

ขณะเดียวกัน นายชูชีพ พงษ์ไชย ผู้ว่าราชการจังหวัดเชียงราย นำคณะทำงาน ประกอบด้วย นายอำเภอดอยหลวง, นายสุรพงษ์ มาลาวิลาศ รักษาการหัวหน้าสำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.) จังหวัดเชียงราย สาขาเชียงของ และ นายประพัฒน์ สีธิ หัวหน้าฝ่ายป้องกันและปฏิบัติการ ปภ.เชียงราย เดินทางไปตรวจเยี่ยมอาการและให้กำลังใจผู้บาดเจ็บที่โรงพยาบาล

พร้อมสั่งการให้โครงการก่อสร้างรถไฟนำตัวเลขสถิติปริมาณน้ำฝนจากศูนย์ ปภ. จังหวัด ไปวิเคราะห์ร่วมกับโครงสร้างทางธรณีวิทยา เพื่อวางมาตรการค้ำยันและจัดระบบจราจรความปลอดภัยให้รัดกุมยิ่งขึ้น ทั้งนี้ โครงการรถไฟสายเด่นชัย-เชียงของ ระยะทางรวม 323.1 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 85,345 ล้านบาท ปัจจุบันผลงานสะสมคืบหน้าแล้วร้อยละ 72.12 ซึ่งเร็วกว่าแผนงานเดิมร้อยละ 9.21 จึงยืนยันว่าจะไม่มีผลกระทบต่อกำหนดการเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2571 นี้

ภาพข่าวเพจท้องถิ่นนิวส์