การหวนคืนสู่สังเวียนชิงแชมป์เอเชียในรูปแบบทีมโรงงาน (Factory Team) ของ “ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ในฤดูกาล 2025 ไม่เพียงแต่เป็นการพิสูจน์สมรรถภาพของตัวรถแข่งในสายการผลิต แต่คือความสำเร็จเชิงกลยุทธ์ในการผลักดันบุคลากรไทย ทั้งนักบิด วิศวกร และทีมช่าง ขึ้นสู่ระดับสากล ผ่านผลงานอันโดดเด่นของ “นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์” และกองทัพดาวรุ่งรุ่นใหม่ที่สร้างแรงสั่นสะเทือนไปทั่วทั้งภูมิภาค

เส้นทางมอเตอร์สปอร์ตจักรยานยนต์ทางเรียบในปี 2025 ถูกจารึกด้วยก้าวย่างที่สำคัญของทีม “ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ภายใต้บริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด กับการตัดสินใจกลับมาสร้างทีมบริหารจัดการเองในรายการระดับชิงแชมป์เอเชีย “เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ” เป็นครั้งแรกในรอบทศวรรษ โดยมีแกนหลักอย่าง “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ นักแข่งมากประสบการณ์ ผู้นำรถแข่ง Honda CBR1000RR-R หมายเลข 41 ลงสู่สนามในรุ่นสูงสุดอย่าง เอเชีย ซูเปอร์ไบค์ 1,000 ซีซี (ASB1000)

ตลอดฤดูกาล ชิพ นครินทร์ ทำผลงานได้อย่างโดดเด่น คว้าชัยชนะ 3 สนาม และขึ้นโพเดียมรวม 6 ครั้ง ก่อนจบฤดูกาลด้วยตำแหน่งรองแชมป์เอเชีย สะท้อนถึงศักยภาพของทีมแข่งไทยที่พัฒนาอย่างเป็นระบบและยั่งยืน โดยเฉพาะผลงานในสนามสุดท้ายที่ ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความพร้อมทั้งด้านเทคนิคและการบริหารทีมอย่างครบวงจร

นอกจากภารกิจในระดับเอเชียแล้ว “ชิพ นครินทร์"  ยังได้รับโอกาสสำคัญในการยกระดับประสบการณ์สู่เวทีระดับโลก ด้วยการลงแข่งขันในรายการ โมโตทู เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2025 จำนวน 5 สนาม รวมถึงรายการระดับตำนานอย่าง ซูซูกะ 8 ชั่วโมง โดยสามารถพาทีม ฮอนด้า เอเชีย–ดรีม เรซซิ่ง วิท แอสเตโม จบการแข่งขันในอันดับ 10 ซึ่งถือเป็นผลงานที่ตอกย้ำศักยภาพของนักบิดไทยในเวทีนานาชาติ

ขณะเดียวกัน ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ยังเดินหน้าวางรากฐานระยะยาวผ่านรุ่น ซูเปอร์สปอร์ต 600 ซีซี (SS600) โดย “มิกซ์” ธนัช ละอองปลิว ทำผลงานได้อย่างโดดเด่นด้วยการคว้าอันดับ 5 บนตารางคะแนนสะสม พร้อมชัยชนะในสนามสุดท้ายของฤดูกาล ขณะที่ “ไฮเปค” กฤษฎา ธนโชติ เก็บเกี่ยวประสบการณ์และยกระดับฝีมือด้วยการคว้าอันดับ 2 ในสนามต่างประเทศ แสดงให้เห็นถึงพัฒนาการอย่างต่อเนื่องของนักบิดไทยรุ่นใหม่

สำหรับรุ่น เอเชีย โปรดักชัน 250 ซีซี (AP250) ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ ใช้เวทีนี้เป็นพื้นที่บ่มเพาะนักบิดดาวรุ่งจากโครงการ “ไทยแลนด์ ทาเลนต์ คัพ” โดย “อุ้ม” นพรุธพงษ์ บุญประเวศ ทำผลงานโดดเด่นด้วยการคว้าโพเดียมอันดับ 2 และ 3 จากการลงแข่งขันในฐานะไวลด์การ์ด ขณะที่ “เฟอร์” ปัญจรุจน์ จิตวิรุฬห์ฉัตร และ “ชินโจ” ณภัทร จาตูม ต่างทำผลงานได้น่าพอใจ สะท้อนถึงแนวทางการสร้างนักแข่งรุ่นใหม่อย่างเป็นระบบ

จากผลงานทั้งหมดสะท้อนให้เห็นถึงทิศทางการทำงานของ “ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ที่มุ่งมั่นพัฒนานักแข่งไทยอย่างต่อเนื่อง ทั้งในระดับเยาวชนและระดับอาชีพ เพื่อสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งให้กับวงการมอเตอร์สปอร์ตไทยบนเวทีนานาชาติอย่างยั่งยืน