ระทึกสนามบินอุบลฯ! เครื่องบินขับไล่ F-5 ฝูงบิน 211 กองบิน 21 ประสบเหตุขัดข้องทางเทคนิค "ยางล้อหลังแตก" จอดนิ่งสนิทกลางรันเวย์ ส่งผลกระทบเที่ยวบินพาณิชย์ FD3374 ดอนเมือง และ VZ220 สุวรรณภูมิ ไม่สามารถลงจอดได้ ต้องบินวนกลับสนามบินต้นทาง ทำผู้โดยสารตกค้างแน่นสนามบิน ล่าสุดกองบิน 21 ร่วมมือเจ้าหน้าที่ระดมทีมช่างเร่งแก้ไข เคลียร์ทางวิ่งเรียบร้อยแล้ว สนามบินเปิดทำการปกติ เที่ยวบินพาณิชย์เริ่มทยอยออกเดินทางได้อีกครั้งตั้งแต่ช่วงบ่ายที่ผ่านมา

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2569 เกิดเหตุการณ์ระทึกขวัญขึ้นที่ท่าอากาศยานอุบลราชธานี เมื่อเวลาประมาณ 11.30–12.00 น. ที่ผ่านมา เกิดเหตุเครื่องบินขับไล่แบบ F-5 สังกัดฝูงบิน 211 กองบิน 21 จังหวัดอุบลราชธานี ประสบอุบัติเหตุขัดข้องทางเทคนิค "ยางล้อหลังแตก" ขณะทำการลงจอด ส่งผลให้เครื่องบินไม่สามารถเคลื่อนตัวหรือแท็กซี่ไปยังลานจอดที่กำหนดได้ และต้องจอดค้างนิ่งอยู่บริเวณกลางรันเวย์ทางวิ่ง

เหตุการณ์ดังกล่าวได้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อการจราจรทางอากาศและการให้บริการของสายการบินพาณิชย์ ทำให้เที่ยวบินพาณิชย์หลายสายการบินที่กำลังเดินทางมุ่งหน้ามายังจังหวัดอุบลราชธานีในช่วงเวลาดังกล่าว ไม่สามารถทำการลงจอดได้ตามปกติ เช่น เที่ยวบินที่ FD3374 (ดอนเมือง-อุบลราชธานี) และเที่ยวบินที่ VZ220 (สุวรรณภูมิ-อุบลราชธานี) จำเป็นต้องทำการบินวนรักษาระยะปลอดภัย ก่อนตัดสินใจบินลงจอด ณ สนามบินต้นทาง ส่งผลให้มีผู้โดยสารตกค้างภายในอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานอุบลราชธานีเป็นจำนวนมากเพื่อรอฟังความคืบหน้า

หลังเกิดเหตุ กองบิน 21 ได้ประสานงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ท่าอากาศยานอุบลราชธานี ระดมทีมช่างเครื่องและเจ้าหน้าที่กู้ภัยเข้าทำการเคลื่อนย้ายเครื่องบิน F-5 ออกจากพื้นที่ทางวิ่งอย่างเร่งด่วน กระทั่งล่าสุดช่วงบ่ายวันเดียวกัน กองบิน 21 สามารถแก้ไขปัญหาและเคลียร์พื้นที่รันเวย์ได้อย่างเป็นเรียบร้อย ปลอดภัย ทำให้ท่าอากาศยานอุบลราชธานีประกาศเปิดให้บริการและรับผู้โดยสารขึ้นเครื่องอีกครั้ง โดยเที่ยวบินที่ FD3374 ต้นทางดอนเมือง ได้เริ่มออกเดินทางมุ่งหน้าสู่อุบลราชธานีอีกครั้งในเวลาประมาณ 15.00 น.

สำหรับการตรวจสอบหาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ ยางล้อหลังของเครื่องบิน F-5 แตกในครั้งนี้ เจ้าหน้าที่และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอยู่ระหว่างการสอบสวนเชิงลึกอย่างถี่ถ้วน โดยข้อยืนยันเบื้องต้นระบุว่า เหตุการณ์ดังกล่าวไม่ได้เกิดจากปัญหายางเก่าหรืออายุการใช้งานของเครื่องบิน เนื่องจากอุบัติเหตุลักษณะนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากปัจจัยทางเทคนิคระหว่างปฏิบัติการบิน นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างการตรวจสแกนพื้นที่ทางวิ่งอย่างละเอียด เพื่อดูความเป็นไปได้ว่ามีวัตถุแปลกปลอม หรือสิ่งแปลกปลอมบนทางวิ่ง (FOD) ที่อาจส่งผลกระทบให้ยางล้อเครื่องบินได้รับความเสียหายจนแตกหรือไม่ ซึ่งจะต้องรอผลการสอบสวนอย่างเป็นทางการจากหน่วยงานด้านความปลอดภัยการบินต่อไป