วันที่ 25 ก.ย. 68 นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) , นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ รฟม. และผู้แทนจากกิจการร่วมค้า ซีเคเอสที-พีแอล ได้แถลงข่าวความคืบหน้าถึงสถานการณ์ที้เกิดขึ้น พร้อมไล่เรียงไทม์ไลน์เมื่อวานนี้ว่า

-เมื่อเวลา 05:30 มีน้ำเอ่อขึ้นมาบนถนน ทำให้ต้องมีการกั้นพื้นที่ทำให้เหลือการจราจรเพียง 1 เลน คาดว่าน่าจะเกิดจากประปาที่อยู่ด้านใต้ถนน และสถานการณ์ก็เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

-ช่วง 07:00 น เริ่มมีการพังทลายของพื้นผิวจราจร ต่อเนื่องไปจนถึง

-เวลา 07:30 น. ตัวดินและน้ำได้ยุบตัวลึกลงไป 50 เมตร อีกส่วนหนึ่ง ดินและน้ำเข้าไปที่ตัวอุโมงค์ชั้นบนกว่า 10 เมตร การทำงานของเราคือจะหยุดการพังทลายของดินเพิ่มเติม ให้สภาพพื้นที่ใช้งานได้โดยปกติเร็วที่สุด

สันนิษฐานเบื้องต้นว่า น่าจะเกิดจากสภาพของดินในบริเวณนี้ ร่วมกับน้ำที่อยู่ใต้ดิน ทำให้สภาพของดินมีการเปลี่ยนแปลงไป มีผลให้ทรุดตัวลง ในการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินได้ดำเนินการมาเป็น 10 ปีแล้ว ที่เป็นมาตรฐานวิชาการ มีการออกแบบสิ่งก่อสร้างแบบมืออาชีพ มีมาตรฐานในการดำเนินการ

เหตุการณ์นี้เป็นเหตุการณ์ครั้งแรก หลังจากนี้ทางกระทรวงคมนาคม กทม. และผู้ที่เกี่ยวข้อง รวมทั้งผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับวิศวกร หรือวิศวกรรมสถาน จะมีการศึกษาจัดร่วมกันในการตรวจเพื่อหาต้นตอที่แท้จริงว่าเราจะกำหนดมาตรการหรือการคำนวณเพิ่มเติมอย่างไรเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์เช่นนี้อีก

เบื้องต้นได้มีการใช้กระสอบทรายจำนวน 50,000 ลูก อุดรอยรั่ว และมีการเตรียมคอนดรีตไว้อีก 500 คิว

ทางด้านของ นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ รฟม. ระบุว่า จะมีการเสริมความแข็งแรงทุกด้านข้างเคียง เพื่อให้อยู่ในสภาพที่ปลอดภัย

จากนี้ทาง รฟม. จะมีการตั้งคณะกรรมการขึ้นเพื่อหาข้อสรุปถึงสาเหตุที่แท้จริงจากการสันนิษฐาน

จากนั้นจะกำหนดแนวทางการแก้ไขของโครงการต่อไป จากแผนงานคร่าวๆ จะพยายามคืนพื้นที่ให้ได้ภายใน 2 สัปดาห์ นับจากวันนี้เป็นต้นไป

เมื่อถามว่ามีการรับมืออย่างไรหากเกิดฝนตกหนัก นายกิตติกร ตันเปาว์ รองผู้ว่าการ รฟม. บอกว่าได้มีการเตรียมการเผชิญเหตุไว้แล้ว โดยได้ประสานงานกับสำนักระบายน้ำ กทม. ในการเตรียมเครื่องมือ หรืออุปกรณ์ต่างๆในการดูแล