ภายใต้โครงการ“ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” เพื่อวางรากฐานเยาวชนไทยสู่การเป็นผู้ขับขี่ระดับโลก “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” คือหนึ่งในเพชรเม็ดงามที่กำลังลับคมฝีมือบนเวทีดาวรุ่งชั้นนำของโลก ทั้ง “เอฟไอเอ็ม จูเนียร์จีพี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ” และ “เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ” กับครึ่งฤดูกาลแรกที่เต็มไปด้วยบททดสอบและการเรียนรู้

จากรากฐานที่วางไว้อย่างมั่นคงภายใต้โครงการ “ฮอนด้า เรซ ทู เดอะ ดรีม” โดยบริษัท ไทยฮอนด้า จำกัด ซึ่งมุ่งมั่นเฟ้นหาและพัฒนาเยาวชนไทยอย่างเป็นระบบตลอดหลายปีที่ผ่านมา หนึ่งในผลผลิตที่โดดเด่นคือ “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์ สิงหพงศ์” วัย 19 ปี ผู้ขับขี่ดาวรุ่งที่ก้าวผ่านเวที ฮอนด้า อะคาเดมี สู่ ไทยแลนด์ ทาเลนต์ คัพ  รายการแข่งขันจักรยานยนต์ระดับเยาวชนในประเทศไทย ภายใต้การสนับสนุนของ เอ.พี. ฮอนด้า เพื่อเฟ้นหาและพัฒนาผู้ขับขี่รุ่นใหม่ให้ก้าวสู่ระดับนานาชาติ  และต่อยอดสู่ เอเชีย ทาเลนต์ คัพ รายการระดับนานาชาติภายใต้การดูแลของ ดอร์น่า สปอร์ต (ผู้จัด MotoGP) เพื่อคัดเลือกผู้ขับขี่ดาวรุ่งจากเอเชียและโอเชียเนีย ก่อนสร้างผลงานแข็งแกร่งใน เอเชีย โร้ด เรซซิ่ง ฤดูกาลที่ผ่านมา

ในปี 2025 “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” ได้รับโอกาสก้าวสู่ 2 เวทีระดับโลกที่ถูกยกให้เป็นเส้นทางสู่การแข่งขันจักรยานยนต์ชิงแชมป์โลก หรือ Road To MotoGP ได้แก่ เอฟไอเอ็ม จูเนียร์จีพี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ และ เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ ซึ่งรวมเอาผู้ขับขี่ดาวรุ่งกว่า 30 ชีวิตจากทั่วโลก โดยมีเพียงไม่กี่คนที่จะได้เลื่อนชั้นสู่ เวิลด์ กรังด์ปรีซ์ ไม่ว่าจะเป็น โมโตทรี หรือ โมโตทู     ใน "เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ" หลังผ่าน 5 สนามแรก “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” เก็บได้ 46 คะแนน รั้งอันดับ 15 บนตารางคะแนนสะสม ผลงานดีที่สุดคือการคว้าอันดับ 4 ที่เลอ มองส์ เซอร์กิต ประเทศฝรั่งเศส แสดงให้เห็นถึงการปรับตัวและพัฒนาฝีมืออย่างต่อเนื่อง

ส่วนใน "เอฟไอเอ็ม จูเนียร์จีพี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ" ที่ลงสนามมาแล้ว 4 สนาม ถือเป็นโจทย์หินของเจ้าตัว ทั้งการทำความเข้าใจกับรถแข่งสเปกเดียวกับ Moto3 World Championship การเรียนรู้การเซ็ตอัป และการทำงานร่วมกับทีมในสนามที่ไม่เคยแข่งมาก่อน ปัจจุบันรั้งอันดับ 20 มี 7 คะแนนในครึ่งฤดูกาลแรก   ทั้งนี้ความแตกต่างของทั้งสองรายการ กรณี"เรดบูล โมโตจีพี รุกกีส์ คัพ" เป็นการแข่งขันวันเมคเรซ ใช้รถแข่งสเปกเดียวกันทุกคัน เปิดโอกาสให้ผู้ขับขี่วัดกันที่ฝีมือ ขณะที่  "เอฟไอเอ็ม จูเนียร์จีพี เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ" ใช้รถแข่งจากหลากหลายผู้ผลิต สเปกใกล้เคียงกับโมโตทรี แต่ต้องการทักษะและความเข้าใจเชิงเทคนิคที่ลึกกว่า ทำให้ “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์” ต้องปรับตัวกับสองสเปกที่ต่างกันอย่างสิ้นเชิง

การสลับเวทีแข่งอย่างต่อเนื่องตลอดฤดูกาล จึงเป็นบทเรียนสำคัญทั้งด้านร่างกาย จิตใจ และทัศนคติ เพื่อรับมือกับความเข้มข้นของเรซระดับชิงแชมป์โลก ครึ่งฤดูกาลที่ผ่านมา เขาได้พิสูจน์ให้เห็นถึงความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาในทุกมิติ

จนถึงเวลานี้ “ไม้คิว-เกียรติศักดิ์”ไม่ได้เป็นเพียงนักแข่งดาวรุ่งของฮอนด้าเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในความหวังใหม่ของวงการมอเตอร์สปอร์ตไทย ที่พร้อมจะสานต่อความสำเร็จบนเวทีโลกในอนาคต